高铁轨道交通工程缺陷处理
聚焦高铁道床沉降、路基损伤，开发环氧砂浆、弯板胶等快速修补体系，提升修复效率与结构耐久性，支撑轨道交通设施稳定运营。
对于盾构/顶管法隧道来说，除了正常掘进阶段的螺旋机喷涌、盾尾渗漏之外，主要风险点在于盾构进出洞阶段；如果发生水土大量流失，尤其是隧道底部的土体大量流失，是非常危险的。
轨道交通隧道区间段管片的拼装缝、管片自身小裂缝和手孔等位置，受长期地铁列车振动、地层不均匀沉降微扰动等因素影响，会造成管片渗水，甚至管片接缝涌砂等，影响地铁及隧道安全，此类缺陷在地铁维保中较为常见。
轨道交通工程中，车站、回车场等工程常有基坑工程，由于受城市空间的客观因数影响，基坑周围常会已存在其他建筑物，在地下工程基坑开挖过程中，微承压水会沿地下连续墙接缝处向外渗漏，并在工作井开挖面下土体薄弱区域形成渗漏通道，形成大渗量、高流速的集中渗漏，对周围的建筑安全构成巨大威胁。
